Гэта будучыня Rolls Royce у цалкам электрычных аўтамабілях

Гэта будучыня Rolls Royce у цалкам электрычных аўтамабілях

аб'явы

Электрыфікацыя даўно прасоўваецца як будучыня аўтамабільнага рухавіка.  Вядомыя вытворцы ўсё часцей выкарыстоўваюць гібрыдную і акумулятарную тэхніку для электрамабіляў (BEV), што падтрымліваецца пашырэннем нацыянальнай інфраструктуры зарадкі. 

 

Гэта будучыня Rolls Royce у цалкам электрычных аўтамабілях

 

На сённяшні дзень кампанія Rolls-Royce паведаміла аб сваёй стратэгіі электрыфікацыі ў трох простых заявах: 

  • У гэтым дзесяцігоддзі марка прадставіць цалкам электрамабіль (2020-2030).
  • Гэты аўтамабіль будзе чыстым BEV, а не гібрыдам.
  • Ён будзе запушчаны толькі ў патрэбны час, і кожны элемент адпавядае тэхнічным, эстэтычным і эксплуатацыйным стандартам Rolls-Royce.

Гэта будучыня Rolls Royce у цалкам электрычных аўтамабілях

 

Наконт планаў Rolls-Royce існуе значная цікавасць і спекуляцыі ў СМІ.  Наперадзе наступных афіцыйных заяў мы прапануем сродкам масавай інфармацыі паразважаць аб унікальнай спадчыне маркі ў электраэнергетыцы, якая папярэднічала заснаванню самой кампаніі Rolls-Royce і ўключае ў сябе многіх галоўных дзеючых асоб, імёны якіх назаўжды звязаны з ёй.

Чаму электрычная сіла?

Рухавік унутранага згарання (ДВС) не быў адзіным рухавіком, які выкарыстоўваўся па змаўчанні, для аўтамабіляў у пачатку 20 -х гадоўth стагоддзя.  Сапраўды, у пачатку 1900 -х гадоў інжынеры і вытворцы першапачаткова падзялілі сваю лаяльнасць менавіта паміж трыма канкуруючымі тэхналогіямі: ICE, паравой і электрычнай. 

Паравая магутнасць, хоць і добра зразумелая, адносна складаная і, у той час, паўсюдная ў прамысловасці і іншых відах транспарту, хутка аказалася менш практычнай для выкарыстання ў аўтамабілях. 

 

Гэта будучыня Rolls Royce у цалкам электрычных аўтамабілях

 

Электраэнергія прайграла бітву па дзвюх асноўных прычынах: надзвычай абмежаваны радыус дзеяння і адсутнасць зараднай інфраструктуры.  Праз стагоддзе, нягледзячы на ​​значны прагрэс, яны застаюцца перашкодамі для шырокага распаўсюджвання (хаця ўсё менш), як з пункту гледжання тэхналогій, так і ўспрымання спажыўцоў.  

Але характарыстыкі, якія ўпершыню прыцягнулі інжынераў да электраэнергіі - бясшумная праца, імгненны крутоўны момант, велізарная магутнасць і адсутнасць выхлапных газаў - застаюцца вельмі прывабнымі, асабліва для раскошных аўтамабіляў.  Сапраўды, некаторыя мяркуюць, што калі б яму ўдалося вырашыць дыяпазон і праблемы з зарадкай, сэр Генры Ройс мог бы выбраць толькі электрычную энергію для сваіх аўтамабіляў. 

 

Гэта будучыня Rolls Royce у цалкам электрычных аўтамабілях

 

Прыроджаная і бездакорная прыдатнасць электраэнергіі ляжыць у аснове відавочнай прыхільнасці маркі паставіць цалкам электрычны Rolls-Royce у гэтым дзесяцігоддзі.  Пры гэтым ён можа абапірацца на унікальную гісторыю і спадчыну; сувязь з электраэнергіяй, якая папярэднічала самой кампаніі, і ў якой удзельнічаюць галоўныя дзеючыя асобы, якія паміж імі стваралі б самы вядомы аўтамабільны брэнд у свеце-пачынаючы з самога сэра Генры Ройса. 

ЭЛЕКТРЫФІКАЦЫЯ Ў ЭРУ ДОБРА

У духу гэтых заснавальнікаў, Rolls-Royce Motor Cars і сёння застаецца піянерам электрыфікацыі.  Калі першае цалкам электрычнае Rolls-Royce выйдзе на рынак, гэта стане кульмінацыяй навукова-даследчых і даследчых работ, якія вядуцца ў доме Rolls-Royce у Гудвудзе больш за дзесяць гадоў. 

2011 - PHANTOM EE (102EX)

У 2011 годзе марка выпусціла Phantom Experimental Electric (EE) пад кодавай назвай 102EX; цалкам эксплуатацыйная і легальна-электрычная версія акумулятарнай электрычнай версіі свайго найвышэйшага прадукту.

Phantom EE ніколі не прызначаўся для вытворчасці, а служыў у якасці рабочага выпрабавальнага стенда для кліентаў, VIP-персон, сродкаў масавай інфармацыі і энтузіястаў, каб выпрабаваць электрычны рух і падзяліцца сваім вопытам, думкамі і меркаваннямі непасрэдна з дызайнерамі і інжынерамі Rolls-Royce.

 

Гэта будучыня Rolls Royce у цалкам электрычных аўтамабілях

 

6.75-літровы бензінавы рухавік V12 і рэдуктар аўтамабіля былі замененыя літый-іённым акумулятарам і двума электрарухавікамі, устаноўленымі на задняй раме, падлучанымі да аднахуткаснай трансмісіі з убудаваным дыферэнцыялам.  Гэтая сістэма давала максімальную магутнасць 290 кВт і крутоўны момант 800 Нм, у параўнанні з 338 кВт і максімальны крутоўны момант 720 Нм, дастаўлены пры 3,500 аб / мін, для V12 Phantom таго часу.

 

Гэта будучыня Rolls Royce у цалкам электрычных аўтамабілях

 

У той час як Phantom EE атрымаў шырокае прызнанне за свае тэхнічныя дасягненні, у прыватнасці, амаль поўную цішыню і ўражлівы крутоўны момант, яго абмежаваны дыяпазон, доўгія цыклы зарадкі і трохгадовы тэрмін службы батарэі заставаліся сур'ёзнымі перашкодамі, на якія Rolls-Royce трэба было б звярнуцца, каб задаволіць чаканні сваіх кліентаў.

2016-ROLLS-ROYCE VISION NEXT 100 (103EX)

Выпушчаны ў 2016 годзе, гэты радыкальна інавацыйны канцэпт-кар вызначыў доўгатэрміновае бачанне маркі раскошнай мабільнасці.  Ён прадставіў аўтамабіль як сапраўды індывідуальную індывідуальную мабільнасць і захапляльны эмацыйна -пачуццёвы вопыт. 

 

Гэта будучыня Rolls Royce у цалкам электрычных аўтамабілях

 

103EX быў пабудаваны вакол чатырох ключавых прынцыпаў дызайну: 

Кузаў, створаны кузавам, дазволіць кліентам замовіць аўтамабіль, які адлюстроўвае іх асабістае бачанне.  Віртуальны памочнік і шафёр на базе штучнага інтэлекту прапануюць вандроўку без асаблівых высілкаў. Інтэр'ер стварае Вялікі санктуарый, створаны з рэдкіх і эксклюзіўных матэрыялаў.  І з яго памерам і маштабам - 5.9 метра ў даўжыню і 1.6 метра ў вышыню - аўтамабіль забяспечвае Гранд -прыбыццё па дасягненні месца прызначэння. 

 

Гэта будучыня Rolls Royce у цалкам электрычных аўтамабілях

 

Пабудаваная на ўдасканаленай лёгкай платформе і забяспечаная ўласнасцю электрапрывада, цалкам аўтаномная. 

Суфікс EX пацвярджае, што 103EX быў чыста эксперыментальным аўтамабілем, якому ніколі не наканавана паступіць у вытворчасць.  Пасля ўражлівага дэбюту ў Лондане машына адправілася ў трохгадовае сусветнае турнэ, вярнуўшыся ў Дом Ролс-Ройса ў Гудвудзе ў 2019 годзе. 

адзнака: 4.00/ 5. Ад 1 галасавання.
Калі ласка пачакай...
аб'явы
аб'явы