Ці ёсць будучыня ў гібрыдных аўтамабіляў з ростам папулярнасці электрамабіляў?

Ці ёсць будучыня ў гібрыдных аўтамабіляў з ростам папулярнасці электрамабіляў?

аб'явы

Гібрыдныя аўтамабілі - актуальная тэма апошнім часам, асабліва калі попыт на электрамабілі расце і ў наступныя некалькі гадоў усё больш краін імкнуцца перайсці на поўную электрычнасць. ЕС плануе забараніць продаж бензіну і дызеля да 2035 года. Гэта азначае, што ў аўтамабільнай прамысловасці чакаюцца сур'ёзныя зрухі, калі гаворка ідзе аб сілавых рухавіках у аўтамабілях. 

Усё часцей мы назіраем, як кампаніі пераходзяць на гібрыдную энергію, калі яны пачынаюць пераходзіць ад класічнага рухавіка згарання да больш электрычных і экалагічна чыстых метадаў перамяшчэння з пункту а ў пункт б. Ад Honda EV Эканомны рух аўтамабіляў для такіх кампаній, як McLaren, якія дадаюць магутнасці за кошт гібрыднай тэхналогіі, будучыня гібрыдных аўтамабіляў здаецца светлай прама цяпер, але ці застанецца гэта дакладна ў бліжэйшыя 10 гадоў? Толькі час пакажа.

На дадзены момант мы павінны паглядзець, як кампаніі выкарыстоўваюць гібрыдную тэхналогію, каб даведацца, ці ёсць спосаб, якім яна можа застацца, бо прамысловасць электрамабіляў працягвае заваёўваць аўтамабільную прамысловасць.

Гібрыдная магутнасць McLaren

Калі казаць пра тое, каб выкарыстоўваць гібрыд для захаплення ад гонак, ніхто не робіць гэтага лепш, чым McLaren. З такімі аўтамабілямі, як P1, McLaren знайшла спосаб запусціць электрычныя рухавікі для лепшага гоначнага вопыту. Паколькі электрарухавікі адчуваюць імгненны крутоўны момант, McLaren, хоць і гібрыдныя рухавікі, былі б выдатным спосабам давесці машыну да 0-60 хутчэй, і хлопчык меў рацыю. Разганяючыся да 0 міль за гадзіну, электрарухавікі дапаўняюць існуючы рухавік згарання, перамяшчаючы абмежаванні хуткасці.

Дадаўшы да колаў аўтамабіля электрарухавікі, McLaren змог стварыць спецыяльную сістэму дапамогі кіроўцу, якая дапаможа вам рухацца туды, куды вы хочаце, замест таго, каб выходзіць з трасы. Гэтая разумная сістэма выкарыстоўвае электрарухавікі на аўтамабілі, каб дадаць або адабраць сілу на колах, якія губляюць счапленне. Гэтая неверагодная сістэма - адзін з спосабаў, якім аўтавытворцы павінны выглядаць, каб палепшыць сістэмы бяспекі на аўтамабілях. У дадатак да ўсяго, McLaren быў вельмі спрытным у тым, каб трымаць рухавікі зараджанымі. P1 захоўвае свае рухавікі зараджанымі шляхам пераўтварэння цяпла і трэння, атрыманага пры тармажэнні, у дадатковую энергію для электрарухавікоў на колах. Гэта дапамагае захаваць сістэму ў здаровым стане, пры гэтым пераканаўшыся, што ў вас ніколі не скончыцца электрычны ўдар, які дае гэты монстар на газе.

Эканоміка Аўтамабілі

Эканамічныя аўтамабілі пачынаюць бачыць, што гібрыдныя тэхналогіі пранікаюць у кожную мадэль лінейкі кампаніі. Ад сямейных седанаў да эканамічных аўтамабіляў, гібрыдная тэхналогія ўкараняецца як спосаб знізіць выкіды аўтамабіляў, захоўваючы радасць ад прадукцыйнасці ў аўтамабілі. Нават маленькія аўтамабілі, такія як Honda Jazz, пачынаюць выкарыстоўваць гэтыя тэхналогіі для паўсядзённага кіроўцы. Новы Jazz абсталяваны сістэмай падтрымкі электрычных рухавікоў, мэта якой аналагічная P1. Нягледзячы на ​​тое, што вы не будзеце разганяцца да 0 км / ч за 60 секунды, адчуванне электрарухавікоў пры паскарэнні Jazz азначае, што вы можаце саскочыць з лініі і з лёгкасцю прайсці міма людзей на аўтастрадзе, захоўваючы пры гэтым выдатны прабег газу. Нават Honda заяўляе, што электрарухавікі дапамагаюць кіроўцу лепш адчуваць сябе і мець зносіны з аўтамабілем, і гэта дасягаецца з дапамогай тых жа прынцыпаў вагання энергіі.

Будучыня гібрыдных тэхналогій

Такім чынам, адкуль бярэцца гібрыдная тэхналогія? Ну, вы можаце чакаць вялікага буму ў бліжэйшыя гады, калі націск на выкіды 0 стане рэальнасцю. Дык ці памрэ гібрыдны рухавік, калі на самай справе тут 0 выкідаў? Верагодна, але ёсць надзея, што гібрыдны прывад, калі мы ўбачым такія платформы, як транспартныя сродкі з вадароднымі паліўнымі элементамі, на самай справе ўразіць шырокую публіку.

У дадатак да гэтага, многія вытворцы супер аўтамабіляў дамагаюцца выключэння выкідаў за сваё рамяство. Паколькі яны не вырабляюць шмат аўтамабіляў у год, гібрыдныя і газавыя выкіды ад вытворцаў супер -аўтамабіляў не перашкаджаюць лікам, і калі б яны гэта зрабілі, іх агульны ўплыў быў бы мізэрным у параўнанні з тым, што мы маем сёння практычна з кожным аўтамабіль на дарозе выклікае праблемы з выкідамі. Такім чынам, цалкам магчыма, што заканадаўцы змаглі сустрэць аўтамабільныя легенды напалову і прымусіць іх, прынамсі, выкарыстоўваць гібрыдную сістэму, каб максімальна нізка выкідаць аўтамабілі ў індустрыю суперкараў, не забіваючы пачуцця рухавіка згарання.

 

Галасоў яшчэ няма.
Калі ласка пачакай...
аб'явы
аб'явы